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嘉实多MagnaBD68导轨润滑油
- 产地：LMDRHY
- 更新时间：2022-12-14
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嘉实多MagnaBD68导轨润滑油
产品品牌 | 说明 | 密度@15℃ | 产品应用 |
Magna GCBDCF | 是一种专门为导轨的润滑而研制的润滑油，能够提供优良的承载以及很好解决“滞-滑”问题，为导轨提供的保护。 | 0.87/0.88/0.89 | 是一种低粘度的，同时可以用于液压和导轨润滑的润滑油。应用包括轻负荷的导轨比如小型加工中心以及液压和导轨系统适合系统 |
Magnaglide D | 是一种专门为机械加工设备上的导轨而设计的润滑油。 | 0.87 | 适用于所以水平和垂直的导轨，其优异的抗乳化特性延长了冷却液的使用寿命，良好的摩擦特性防止了滞-滑现象，提高了加工工件的表面光洁度，降低了返工率。 |
嘉实多Optigear BM680工业齿轮油
嘉实多Optigear BM 68，100，150，220，320，460，680 固无齿轮油压含新开发的添加剂组合。为了减少表面疲劳磨损点蚀、剥落、划伤、划痕或违规在磨合期也在传统的EP齿轮油或油与固体润滑剂失败。
中跨®（反=三行动非牺牲表面工程）提高了摩擦表面的程度与正常的加工工艺和传统的EP润滑油不可能。在摩擦学系统的极化中跨的添加剂瞬间创建对摩擦表面钝化膜的摩擦发生之前。在一个给定的负载水平，中跨的添加剂在摩擦表面防护层的创建。在严重的负荷，中跨添加剂组合组件的激活和扩散到表面的塑性变形引发的摩擦特性的改善。有机反应的产品成为了摩擦聚合体系的一个组成部分。与传统的润滑剂的情况下，由中经形成tribopolymers长链化合物具有优良的润滑性和粘附性。提高了承载区的承载面积，更容易保持流体动力润滑膜。这种的物理化学反应是嘉实表面工程和实现非牺牲微平滑的摩擦表面。在中跨的添加剂技术提供了佳的抗磨损保护和极低的摩擦系数甚至在极端压力、振动、冲击载荷、高或低的速度或不同的操作条件。
优势
缩短磨合期，并允许在满负荷下的润滑表面的运行从开始
的承载能力
高负荷范围内的佳磨损保护
优异的抗磨损性能
现有点蚀的平滑
表面改善在程度上是不可能的
嘉实多MagnaBD68导轨润滑油
